మీరు మీ ట్రయిలర్‌కి బ్రేక్‌లను జోడించినా, పాత వాటిని భర్తీ చేసినా లేదా మెరుగైన స్టాపింగ్ పవర్ కోసం అప్‌గ్రేడ్ చేసినా, మీ పనిని సరిగ్గా చేయడం కోసం మీకు అవసరమైన ట్రైలర్ భాగాలను మేము అందించగలము.మీ ట్రైలర్‌కు బ్రేక్‌లు ఉండటం తప్పనిసరి.స్ట్రీట్ లీగల్‌గా ఉండటానికి చాలా మందికి నిర్దిష్ట పరిమాణంలో ఉన్న ట్రైలర్‌లకు బ్రేక్‌లు అవసరమవుతాయి మరియు దానికి చాలా మంచి కారణాలు ఉన్నాయి.అదనంగా, మిమ్మల్ని మరియు ఇతరులను రోడ్డుపై సురక్షితంగా ఉంచడానికి, మెరుగైన, మరింత నియంత్రిత రైడ్‌ను అందించడం ద్వారా మీ కార్గోను సురక్షితంగా ఉంచడంలో బ్రేక్‌లు సహాయపడతాయి.మీ ట్రయిలర్‌కు సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన బ్రేకింగ్ సెటప్‌ను పొందడం వలన మీ ట్రైలర్ మరియు మీ టో వెహికల్ రెండింటిలో అరిగిపోయిన వాటిని తొలగించడంలో సహాయపడుతుంది, దీర్ఘకాలంలో మీకు చాలా డబ్బు ఆదా అవుతుంది.
ట్రైలర్ బ్రేక్ ఎలా పని చేస్తుంది?
మీకు ఎల్లప్పుడూ ఆందోళన కలిగించే ఒక విషయం ఉందా?మీరు పెద్ద నగరాల గుండా మరియు పర్వత మార్గాల మీదుగా డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, మీ ట్రైలర్‌పై బ్రేక్‌లు ఎలా పని చేస్తాయి?కార్గో ట్రైలర్‌లు, యుటిలిటీ ట్రెయిలర్‌లు, బోట్ ట్రైలర్‌లు, క్యాంపర్ ట్రైలర్‌లు – అనేక రకాలైన వివిధ రకాల ట్రైలర్‌లు ఉన్నాయి మరియు ఏ రకమైన ట్రైలర్‌ని లాగుతున్నప్పుడు వేగాన్ని తగ్గించడం మరియు ఆపడం ఎలాగో తెలుసుకోవడం ముఖ్యం.
డిస్క్ బ్రేక్‌లు హబ్ మరియు రోటర్ ఒక కాలిపర్ మరియు మౌంటు బ్రాకెట్‌తో కూడి ఉంటాయి.ట్రెయిలర్ హబ్ మరియు ట్రైలర్ రోటర్ చుట్టూ ఉంచబడిన ట్రైలర్ కాలిపర్, పిస్టన్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కలిగి ఉంటుంది, రోటర్‌కు ప్రతి వైపు ఒక ప్యాడ్ ఉంటుంది.మీరు మీ ట్రక్ బ్రేక్‌లను సక్రియం చేసినప్పుడు, యాక్యుయేటర్‌కు వ్యతిరేకంగా మీ వాహనం యొక్క శక్తి హైడ్రాలిక్ డ్రమ్ బ్రేక్‌ల మాదిరిగానే యాక్యుయేటర్‌లోని మాస్టర్ సిలిండర్ లోపల హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది.ఈ పీడనం బ్రేక్ లైన్ ద్వారా బ్రేక్ ద్రవాన్ని కాలిపర్‌లోని పిస్టన్‌కు పంపుతుంది.పిస్టన్ విస్తరిస్తుంది మరియు లోపలి బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క బ్యాకింగ్ ప్లేట్‌ను నెట్టివేస్తుంది, అది రోటర్‌ను పిండుతుంది.బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు రోటర్‌ను పిండడం వల్ల ఏర్పడే ఘర్షణ ట్రైలర్‌ను నెమ్మదిస్తుంది.
డ్రమ్ బ్రేక్‌ల కంటే డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరింత స్థిరమైన స్టాపింగ్ మరియు సాధారణంగా ఎక్కువ స్టాపింగ్ పవర్‌ను అందించడానికి ప్రసిద్ధి చెందాయి.దీనర్థం అవి మీ ఆగిపోయే దూరాన్ని తగ్గిస్తాయి కాబట్టి మీరు మీ బ్రేక్‌లను స్లామ్ చేయవలసి వస్తే మీరు జాక్‌నైఫ్ లేదా మరొక వాహనాన్ని ఢీకొనే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది.మరియు వాటి డిజైన్ కారణంగా, డిస్క్ బ్రేక్‌లు బాగా వెంట్ చేయబడ్డాయి.అందుకే వారు డ్రమ్ బ్రేక్‌ల వలె తరచుగా బ్రేక్ ఫేడ్‌ను అనుభవించరు.వాటి స్వీయ-నియంత్రణ రూపకల్పన కారణంగా, డిస్క్ బ్రేక్‌లు అదనపు నీటిని నిలుపుకోవు, ఇది తుప్పును నిరోధించడమే కాకుండా, తడిగా ఉన్నప్పుడు చాలా మెరుగ్గా పని చేస్తుంది.ఇది తరచుగా బోటింగ్ చేసేవారికి చాలా ప్రజాదరణ పొందిన ఎంపికగా చేస్తుంది.అయినప్పటికీ, డ్రమ్‌పై డిస్క్ బ్రేక్‌లతో వెళ్లాలనే నిర్ణయం తీసుకోకుండా ధర తరచుగా ఆపుతుంది.డిస్క్ బ్రేక్‌లకు ఎక్కువ నిర్వహణ అవసరం లేనప్పటికీ, అవి పూర్తిగా కొనుగోలు చేయడానికి చాలా ఖరీదైనవి.
కాలిపర్ పిస్టన్లు పట్టుకున్నప్పుడు మీ కారవాన్ లేదా బోట్ ట్రైలర్‌లో బ్రేక్ కాలిపర్‌లను పునరుద్ధరించడం చాలా ఖరీదైన వ్యాయామం, ముఖ్యంగా తినివేయు వాతావరణాలకు ఎక్కువగా గురికావడం వల్ల బోట్ ట్రైలర్‌లలో ఈ సమస్య సాధారణంగా ఉంటుంది.వాస్తవానికి, కొనసాగుతున్న నిర్వహణ కోసం పరిష్కారాలు మరియు సూచనలు ఉన్నాయి, అయితే, ముందుగా, మేము అంతర్లీన సమస్యను అర్థం చేసుకోవాలి.ఆస్ట్రేలియన్ బోట్ ట్రైలర్‌ల కోసం సరఫరాదారులు డాక్రోమెట్ లేదా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ వెర్షన్‌లలో కాలిపర్‌లను తయారు చేస్తారు.
హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్లపై ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ కాలిపర్‌కు హైడ్రాలిక్ నూనెను పంపుతుంది.ఈ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ప్రెజర్ ట్రెయిలర్ బరువు మరియు బ్రేక్ యాక్యుయేటర్ పరిమాణంపై ఆధారపడి 1000 psi నుండి 1600psi వరకు మారుతుంది.బ్రేకింగ్ సమయంలో, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ కాలిపర్ పిస్టన్‌ను సక్రియం చేస్తుంది, అది సిలిండర్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, తద్వారా పిస్టన్‌ను బ్రేక్ ప్యాడ్‌లపైకి నెట్టి డిస్క్ రోటర్‌పై ఘర్షణకు కారణమవుతుంది.ఈ ఘర్షణ బ్రేకింగ్‌కు కారణమవుతుంది.బ్రేక్ కంట్రోలర్ ఎంత ఎక్కువ ఒత్తిడి చేస్తే బ్రేకింగ్ అంత బలంగా ఉంటుంది.
ట్రైలర్ బ్రేక్ పిస్టన్లు
కాలిపర్ పిస్టన్లు ఫినాలిక్ ప్లాస్టిక్, అల్యూమినియం లేదా స్టీల్‌తో తయారు చేయబడతాయి."ఫినోలిక్" అనేది అనూహ్యంగా బలమైన మరియు వేడి నిరోధకత కలిగిన వివిధ రకాల హార్డ్ ప్లాస్టిక్‌లను సూచిస్తుంది.ఫినాలిక్ పిస్టన్లు బ్రేక్ ద్రవంలోకి ఉష్ణ బదిలీని తగ్గిస్తాయి, కాలిపర్ బైండింగ్‌కు కారణమయ్యే తుప్పును నిరోధిస్తాయి మరియు తేలికగా ఉంటాయి.
ఫినాలిక్ పిస్టన్లు తుప్పును నిరోధిస్తాయనేది నిజం అయితే, అవి కాలక్రమేణా గీతలు పడతాయని మరియు ఎక్కువ సేపు కూడా కూర్చుంటాయని అంటారు.ఫలితంగా, హార్డ్ ప్లాస్టిక్ పదార్థం హైగ్రోస్కోపిక్ అవుతుంది.
ప్లాస్టిక్ పదార్థం నిజానికి ఫినాలిక్ రెసిన్.ఈ అధిక-బలం కలిగిన మానవ నిర్మిత పదార్థం స్టీల్ బ్రేక్ కాలిపర్ పిస్టన్‌ల కంటే అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.మొదటి ప్రయోజనం తుప్పు నిరోధకత.పదార్థం నీరు మరియు ఉప్పు మరియు తుప్పుతో స్పందించదు.కానీ, బ్రేక్ ద్రవం ఆమ్లంగా ఉంటే, అది కాలక్రమేణా పిస్టన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.రెండవ ప్రయోజనం వేడి నిరోధకత.స్టీల్ పిస్టన్‌లతో పోల్చినప్పుడు ఫినాలిక్ పిస్టన్ బ్రేక్ ద్రవానికి ఎక్కువ వేడిని బదిలీ చేయదు.
ఇంజనీర్లు బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను డిజైన్ చేసినప్పుడు వారు పిస్టన్ మెటీరియల్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌ను దృష్టిలో ఉంచుకుని సిస్టమ్‌ను డిజైన్ చేస్తారు.పిస్టన్ యొక్క ప్యాకేజీ, షిమ్, బ్యాకింగ్ ప్లేట్ మరియు రాపిడి పదార్థం కలిసి రూపొందించబడ్డాయి.అసలు కాలిపర్ పిస్టన్ ఫినాలిక్ అయితే, రీప్లేస్‌మెంట్ కాలిపర్‌కి ఫినాలిక్ కాలిపర్ ఉండాలి.
ఒక ఫినాలిక్ లేదా స్టీల్ పిస్టన్ యొక్క వైఫల్యానికి కారణమయ్యే ఒక విషయం దెబ్బతిన్న పిస్టన్ బూట్.కాలిపర్ లేదా పిస్టన్‌పై బూట్ తప్పిపోయినా, చిరిగిపోయినా లేదా సరిగా కూర్చోకపోయినా, ఉపరితలంపై తుప్పు పట్టడం లేదా పిస్టన్ ఉపరితలంపై ఉన్న ధూళి, బ్రేక్‌లు వేసిన మరియు విడుదల చేసిన ప్రతిసారీ పిస్టన్ బోర్ సీల్‌పై ముందుకు వెనుకకు స్క్రబ్ చేస్తుంది.చాలా కాలం ముందు, సీల్ ఒత్తిడిని పట్టుకోగల సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది మరియు కాలిపర్ బ్రేక్ ద్రవాన్ని లీక్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.